上海地铁10号线二期顺利通过初期运营前安全评估驱动泵
文章来源:勘察机械网 | 2022-11-24
上海地铁10号线二期顺利通过初期运营前安全评估
近日,上海地铁10号线二期顺利通过初期运营前安全评估,这意味着距离正式开通运营的日子越来越近了。10号线二期采用了卡斯柯的全自动无人驾驶信号系统,并且是国内首批将一次性开通到自动化最高等级(GoA4级)的全自动无人驾驶线路之一。10号线二期工程在建设过程中,结合了一期自2014年开通至今的无人驾驶运营经验,有针对性地对全自动驾驶系统进行了大量功能的优化、新增。优化1实现了正线与停车场的一体化管理,在正线设置休眠区,列车可在正线任一休眠区域内休眠、唤醒,以实现基于客流需求的列车灵活投放和运能调整。例如,遇到突发大客流,以前需要从停车场调配列车,并且单独安排司机,耗时长、效率低;优化后,可以在无司机的情况下,自动从停车场或者正线的任一休眠区派车迅速投入运营,有效提高了处置效率。优化2研发并应用了智能派车和智能派班功能,可以根据运能需求,实现智能派车和智能派班,并且在人员或列车数发生变更时,自动动态调整计划以精确匹配运能需求,大大提高了派车派班灵活性,从而实现了运力的精确投放。优化3将维护系统升级为智能运维系统,可实现故障统一管理、智能诊断、智能分析、智能定位,并提供维护建议策略等功能,大大提高了故障处理效率,提升了全线运营可靠度水平。优化4信号设备可实现主备控制中心的无扰切换,同时具备远程重启功能,增强了信号系统设备故障处置能力。优化5升级了车辆专家工作站,具有更为丰富的监测及报警功能,可以远程在线查看列车运行状态,同时具备提供维护建议策略等功能。2014年,搭载卡斯柯信号系统的10号线一期率先开通,成为国内第一条GoA4级全自动无人驾驶线路,随着二期的开通,一期二期贯通后总里程达46.228km,10号线将成为目前国内运营里程最长的GoA4级全自动无人驾驶线路。(来源:"轨道交通与地下空间)文中内容、图片均来源于网络,如有版权问题请联系本站删除!
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