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塑料时代来临 聚焦汽车与建筑行业

在过去的100年里，塑料正在以一种超凡的速度替代其它各种材料，渗2、万能材料实验机夹具影响透到我们的生活中。尤其在最近的二三十年间，很多传统上必须由某种材料去制造的物品都成为了塑料制品，而丝杆与连接板通过4根拉杆同种横梁固定在1起最叹为观止的莫过于汽车与建筑行业。

在很多人看来，典型的汽车应该浑身钢筋铁骨，然而经过多年的发展，汽车已经基本沦落成只剩一副 铁壳子 ，甚至铁壳子里还包着一堆所谓的复合材料。据国际模具及五金塑胶产业供应商协会秘书长罗百辉分析，目前汽车中塑料重量的比例平鞋带均已接近10%，欧美日平均每辆车的塑料用量超过100公斤，发展中国家约80公斤。随着 以塑代钢 的发展趋势越来越被行业认可，用塑料制作汽车核心部件的已经无限接近工业化，全塑概念车近几年也已经出现。

如果轮毂、底盘甚至发动机壳都换成塑料，真的没有问题吗?超高强度聚酰胺树脂就远非钢材所能比拟。同样条件下，塑料的密度远低于钢材，这就意味着以塑代钢可以在减轻物品重量的同时还提升性能。

塑料目前还没有彻底攻破金属的防线，并不是性铅笔能上的缺陷，而是因为高强度塑料成本过高。例如，飞机对重量的要求更为苛刻，并且飞机制造业的成本压力较小，所以现代飞机中塑料重量占比已经达到40%，波音787更是将这个数字提升到了50%，远远超过了汽车业。