济青高铁进入全线架梁施工2018年底实现1小时公交化深井泵
文章来源：勘察机械网 | 2022-08-31
济青高铁进入全线架梁施工 2018年底实现 “1小时公交化”
近日，伴随着隆鸣的机械声，济青高铁首榀长32米、重达900吨的箱梁平稳架设在桥梁支座上。至此，济青高铁进入全线架梁施工的阶段。笔者获悉，目前该项目进展顺利，预计将在2018年底建成通车，届时济南至青岛铁路出行时间将由原来的二个半小时缩短至一小时。
全长307.9公里共设11个站
笔者了解到，济青高铁贯通山东半岛，自济南新东站引出，经章丘、邹平、淄博、青州、潍坊、高密、胶州，引入青岛铁路枢纽红岛站;设济南新东站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站(改扩建)、青岛机场站、红岛站11个站 ，线路全长307.9公里。
据悉，济青高铁设计时速为350公里，未来济青两地可实现1小时飞达。
2018年底济青 1小时公交化
济青高铁对于山东乃至全国都有着非凡的意义济青高铁是我国第一条以地方政府为主投资建设的高速铁路，建设资金由中国铁路总公司和山东省共同出资建设，是山东省三纵三横城际轨道交通网主通道。
济青高铁计划于2018年底建成通车，届时济南至青岛铁路出行时间将由原来的二个半小时缩短至一小时。而济青高铁建成后，济南青岛之间将实现1小时公交化直达。此外，济青高铁将与青荣城际铁路、青连铁路等高铁线路连接，未来济南到烟台、日照也缩短到2小时左右。
据山东省发改委的相关工作人员介绍，建设济青高铁既是中国高铁投资管理模式的一次创新尝试，也是打造山东省内2小时交通圈重要组成部分，对加快山东省基础设施建设，推进国家级发展战略实施具有重要意义。
山东7市已通高铁，2020年将市市通高铁
笔者注意到，随着济青高铁的全面开工，山东高速铁路也建设迎来高速发展期。目前，山东省已建成京沪高铁和青荣城际两条高速铁路，通车里程658公里，已通达7市。
按照山东两网两通规划，2020年山东将实现市市通高铁、县县通高速。十三五期间山东快速铁路建设里程将达到3753公里，其中新建2385公里，项目总投资将达到3281亿元。未来，鲁南高铁、潍莱高铁和济聊高铁也将陆续开建。
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